Ferrari Tarihi | Otogaraj.Net | Otomobil Blog
Otomobil Tarihi

Ferrari Tarihi

Spor Otomobillerin En İhtişamlısı Ferrari!

Bir spor otomobilden beklenen tüm memnuniyeti, büyük ihtimalle bir Ferrari koltuğuna oturduğunuzda alabileceksiniz. Parlak kırmızı rengi, hızı, gücü ve tasarımı ile dört dörtlük bir otomobil Ferrari. Enzo Ferrari tarafından kurulan (1929) firmanın başarılarla dolu bir tarihi var.

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari

Ferrari Tarihi

Ferrari tarihinin ilk dönemlerinde, firma Alfa Romeo otomobillerini kullanan yarış sürücülerine sponsorluk yapmaktaydı. Secuderia Ferrari (firmanın ilk ismi) otomobilleri yarıştan önce hazırlama görevini üstlendi. 10 yıllık başarılı bir süreçten sonra, Enzo, Alfa Romeo’nun yarış otomobilleri biriminde çalışmaya başladı.

İki yıl sonra Enzo, Alfa Romeo’nun firmasını zapt etmeye çalıştığını anladı ve hemen işinden ayrıldı. Fakat imzaladığı anlaşma nedeniyle, birkaç yıl boyunca otomobil yarışlarından uzak durmak zorunda kaldı. Bu süre zarfında firma ismini “Auto Avio Contruzioni Ferrari” olarak değiştirdi ve uçak aksesuarları üretmeye başladı.

Ferrari Tipo 815

Ferrari Tipo 815

1940 yılında Enzo Ferrari, Tipo 815 adını verdiği ilk yarış otomobilini üretti. Otomobil ilk kez “Mille Miglia” yarışında boy gösterdi. Fakat savaş nedeniyle gerçek anlamda bir yarıştan bahsetmek söz konusu değildi. 1943 yılında Ferrari, fabrikasını Maranello’ya taşıdı. Bir yıl sonra fabrikası bombalandı (2. Dünya Savaşı). Bunun üzerinde Enzo yeni bir fabrika kurdu. Bu fabrika, yarış otomobili dışında, yol otomobilleri de üretme yeteneğine sahipti.

1947 yılına gelindiğinde firma, ilk yol otomobili 125 Sport’u üretti. Otomobil gücünü 1.5 litrelik V12 motordan alıyordu ve zamanına göre çok güzel bir görünüşü vardı. Böylece ilk kez Ferrari markası 1950’li yıllarda yaratılmış oldu ve firma ilk yarışını da bu dönemde kazandı.

125 Sport

125 Sport

Ferrari Tarihinde Önemli Adımlar

1950-1970 Yıllarında Ferrari

1952 yılında Ferrari, otomobil yarışlarında ilk kez dünya şampiyonluğunu kazandı. Bu şampiyonlukta sürücü koltuğundaki Alberto Ascari’nin katkısı çok büyüktü. Aynı yıl firmanın ünlü modeli “212 Inter” ortaya çıkarıldı. Otomobil “166 MM Chassis” ile aynı özelliklere sahipti. Fakat daha fazla güç üretebilmek için bir dizi değişiklikler barındırmaktaydı. 1954 yılında “250 GT Coupe” piyasaya sürüldü. Bu otomobil 1950’li yıllarda en yüksek satış rakamına ulaşan otomobillerden bir tanesiydi.

212 Inter

212 Inter

Bugün hala üretimde olan “GT Berlinetta” 1956 yılında doğdu. Firmanın en iyi modellerinden bir tanesidir. 1950’lerin sonlarına doğru “Passo Corto” adı verilen bir başka GT Berlinetta versiyonu tanıtıldı. Bu versiyon  kaslı otomobil tabirine uyan ilk otomobil olarak kabul edilmektedir. 1960’lı yıllarda firma,  Sergio Scaglietti ve Mauro Forghieri’yi işe alarak, tasarım ve mühendislik işlerini bu iki yetenekli ismin kontrolüne bırakmıştır.

1956 Ferrari 250 GT Berlinetta

1956 Ferrari 250 GT Berlinetta

1962 yılında Ferrari, tüm zamanların en ünlü otomobillerinden bir tanesi olan 250 GTO’yu piyasaya sürdü. Mühendislik harikası bu otomobil, Ferrari’nin 1960’lı yıllarının en büyük başarılarındandır. İki yıl sonra “330 GT 2+2” tanıtıldı. Bu model çok farklı tasarımsal ayrıntılara sahipti ve Ferrari markasının yeni yüzünü temsil ediyordu. 1960’ların sonralarına doğru firma, üstü açılabilir (convertible) otomobillere yöneldi ve “65 GTS4” ortaya çıkarıldı. Bu otomobil tüm zamanların en başarılı üstü açılabilir otomobillerinden bir tanesidir. 

Ferrari 65 GTS4

Ferrari 65 GTS4

1970-1990 Yıllarında Ferrari

1970’li yıllar, Ferrari açısından katı bir rekabetin yaşandığı yıllar olarak kabul edilebilir (Alfa Romeo ve Porsche). Bu dönemde Dünya Spor Otomobil Yarışları’nda şampiyonluklar ve yenilgiler yaşandı. 1973 yılında Ferrari, bu yarışlardan emekli olmaya karar verdi ve Formula 1 yarışlarına ağırlık vermeye başladı. Çok geçmeden Formula 1’de de başarılar gelmeye başladı.  Niki Lauda ile 1975 ve 1977’de iki şampiyonluk elde edildi.

Niki Lauda

Niki Lauda

Niki Lauda Ferrari ve hatta Formula 1 tarihinin en önemli karakterlerinden bir tanesidir. 2013 yılında vizyona giren “Rush” adlı filmde Lauda’nın hayatı işlenmiştir (İzlenmeye değer bir film). Başarılarla birilikte Formula 1 tarihinin en büyük kazalarında da Ferrari yer aldı: 1970’lerin sonlarında Niki  Lauda’nın geçirdiği kaza, 1982 yılında Gilles Villeneuve’nin ölümüne sebep olan kaza ve Didier Pironi’nin geçirdiği ölümcül kaza bunlardan bazılarıdır.

1988 yılında Enzo Ferrari, 90 yaşında iken vefat etti. Kendi isteği üzerine ölümü, 2 gün sonra duyuruldu. Ölümünden birkaç gün önce, tarihin en ön önemli otomobillerinden bir tanesi olan Ferrari F40’ın tanıtımına şahitlik etmişti. Bu otomobil onun başarılarının bir sembolü olarak onurlandırılmıştır.

f40

F40

1990’lı Yıllar ve 2000 Sonrası Ferrari

1990’lı yıllarda firma,  512 TR, 456 GT, 348 GTB, 348 GTS, 348 Spider, F355 Berlinetta, F512 M, ve F50 gibi birçok modeli piyasaya sürdü. F50 firmanın,  50. yılına ithafen geliştirilmiş bir modeldir. Bu model, bir Formula 1 otomobiline en yakın yolda gidebilen otomobil olma özelliğindedir ve “Ferrari’s Extreme Machine” (Ferrari’nin En Uç Makinesi) takma adını almıştır.

Ferrari F50

Ferrari F50

Ferrari, Formula 1 serüvenine Michael Schumacher ile hızlı bir dönüş yaptı. 1996 yılında kazanılan şampiyonluğu, 2000 ve 2004 yılları arasındaki ezici üstünlük takip etti. 2008 yılında Fiat firmanın %85 hissesini almıştır ve Enzo’nun oğlu  Piero Ferrari’nin yalnızca %10 hissesi kalmıştır.

Michael Schumacher

Michael Schumacher

Günümüzde Ferrari

Ferrari şuanda, Fiat Chrysler grubu ve Piero Ferrari’ye ait. Piero Ferrari aynı zamanda firmanın CEO’sudur. 2.3 milyar € avroluk yıllık gelire sahip şirket, her biri 100 bin dolardan fazla etiket fiyatına sahip 7,318 adet otomobil üretim kapasitesine (yıllık) sahip.

ferrari

Yazar Hakkında

otogaraj

Yorum Ekle